交通运输部新闻发言人孙文剑在26日举行的10月份例行新闻发布会上表示，前三季度交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模接近3万亿元、保持高位，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了坚实有力的交通运输服务和保障。

货运量实现较快增长。前三季度，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨，同比增长0.3%；公路完成297.4亿吨，同比增长7.7%；水路完成68.3亿吨，同比增长8.5%；民航完成522万吨，同比增长12.5%。

港口货物吞吐量增速保持较高水平。前三季度，完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点。

人员流动大幅增加，铁路、水路、民航三种运输方式增长均超100%。前三季度，完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%；公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%；水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%；民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。

交通固定资产投资规模保持高位。前三季度，完成交通固定资产投资28775亿元，同比增长5.6%，其中三季度规模与去年同期基本持平。分方式看，前三季度铁路完成投资5089亿元，同比增长7.1%；公路完成21447亿元，同比增长4.3%；水路完成1441亿元，同比增长28.2%；民航完成投资798亿元，同比基本持平。

10月29日，四川宜宾至云南威信高速公路（四川境）建成通车，大幅提升川南地区与滇中地区互联互通水平。宜威高速（四川境）是四川规划新增的10条省级出川通道之一。图为上罗互通。王宇 摄（C视觉）

10月29日，宜宾至威信高速公路（四川境）全线正式通车试运行，四川再添一条南向出川大通道。

宜威高速是一条四川连通云南、贵州的南向出川大通道，为宜毕高速四川段项目，全长106.4公里。宜威高速（四川境）由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资建设，起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县、珙县，止于斑竹湾（川滇界），接四川境宜宾至贵州毕节高速公路威信至镇雄段。宜毕高速其他路段已先期建成通车，这意味着宜威高速（四川境）通车后，宜毕高速全线通车。

宜威高速（四川境）全线按双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里，于2019年11月开建，建设里程达85.88公里，由L线与K线组成。其中，L线来复枢纽至珙县互通段、珙县互通至竹海枢纽互通段已先后于2021年12月、2022年12月分段开通；本次开通段为K线剩余55.18公里。

宜威高速（四川境）桥隧占比达50%，工程技术要求高、施工难度大，其中长7公里的上罗隧道是宜宾最长高速公路隧道。开工建设以来，参建单位克服了地形险峻、地质复杂等不利因素，历时4年顺利完成山茶花隧道、上罗隧道等重难点工程，实现高速公路如期安全建成。随着宜威高速（四川境）的开通，沿线群众对未来发展充满期待。珙县洛亥镇稻虾养殖基地负责人表示，龙虾的销售范围以后会扩大到成都、云南等地，基地将持续扩大养殖规模。

宜威高速（四川境）建成通车，与已建成的宜叙高速、内宜高速、乐宜高速、纳黔高速、宜渝高速等连接成网，构建形成整个川南地区的区域高速公路网，提升整体路网效益。同时，也将成为川滇黔结合部重要的能源矿产资源进入宜宾港的主要运输通道，对于强化四川与滇中及东盟的联系、带动沿线地区经济发展具有积极意义。

国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，10月23日上午7时39分，2023年我国第1000亿件快件产生，比2022年达到千亿件提前了39天时间，展现出邮政快递业强大的韧性与活力，也彰显了我国经济持续向好、加速循环的强劲动力。

今年以来，我国邮政快递业持续快速发展，自3月起，单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元，创历史新高。国家邮政局市场监管司快递管理处处长杨飞指出，这些发展成绩的取得，离不开供需两方面的共同发力。在需求侧，我国拥有超大规模的市场优势，消费市场不断复苏，满足衣食住行的线上购物需求急剧增加，宏观经济向好的态势极大释放了行业的发展动能，有效带动了行业规模的持续扩大。在供给侧，行业城乡发展更加均衡，区域差异有所缩小，设施建设更加完善。通过“快递进村”工程的实施，快递企业在农村地区加大投入、完善网络，消费品下乡进村、农产品出村进城的渠道更加畅通。中西部快递发展提速，业务量、收占比均有所提升。在提高国内运输、分拣整体效能的同时，行业还在“一带一路”国家和地区持续完善境外枢纽、海外仓布局，服务网络通达国家和地区数量进一步增加，有效夯实了行业发展基础。

邮政快递业一头连着生产，一头连着消费，具有联系千家万户、连接千城百业、连通线上线下的显著特点，是经济发展与消费活力的“晴雨表”，在促进消费、服务乡村振兴、服务制造业、服务国内国际循环等方面发挥着重要作用。国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋表示，基于快递大数据平台分析，行业运行处于高位发展态势。随着全行业基础设施布局日趋完善，以及数字化、自动化、无人技术不断推广应用，中西部地区快递业务量持续增长，占比逐年增长，其中中部增长尤其明显。在时效方面也较以前有了明显提升，三天内的妥投率提高比较明显。从数据来看，农村方向的双向流动趋势有所加快，更多来自广大农村的农产品正在通过快递这张网络销往全国各地。

据了解，今年第1000亿件快件从京东亚洲一号青岛物流园发出，是青岛一位消费者当日早晨网购的羽绒服。该羽绒服产自江苏常熟工厂，前置于京东青岛亚一仓内，消费者当天即可实现签收。